[Original] 深度分析--从共享单车看未来

小猪沉塘 小猪沉塘 2019.10.17 11:56 View(405) Comment (0)

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2015年5月,第一辆共享单车现身北大校园内,次年四月,品牌为摩拜的共享单车在上海正式上线,就此拉开了新时代的出行序幕。有人将高铁,移动支付,网购,共享单车共称为新时代四大发明。
 
 

  仅仅两年不到的时间,共享单车便以迅猛的速度出现在了全国大大小小的城市之中。据统计,截止至2017年,国内的共享单车品牌就已经达到了30多个,融资总额高达70亿元。其中主要的一大原因,便是方便,用户仅需扫描车身二维码即可开锁,且停放也很方便,同时价格低廉,价格多为每半小时五毛到一元不等,饱受市民的欢迎。

 然而,随着时间的推移,共享单车也逐渐暴露出了许多社会问题。最初的共享单车让一小部分商家尝到了甜头,导致愈来愈多的人想要分这块大蛋糕。于是,最初的新型出行变革逐渐变成了疯狂的资本涌入与疯狂的造车。已经失去了最初便民的意义,转变成了一种引流烧钱的工具。

  同时,大量的共享单车出现,抢占了社会公共资源,其惊人的投放规模,造成了诸多不便,随处可见的车辆,并且不按规矩摆放,远远看去,可用“僵尸车”来形容,被称为新型城市垃圾。共享单车被网友戏称,“不是自己的但是自己可以骑”,也正因如此,共享单车的损坏率成了各个商家头疼的首要问题。

  因为不是自己的车,所以用户大多不会去爱惜使用,许多车辆都出现了链条、轮胎破损等问题,同时,由于破损车辆过多,导致修理不及时,许多用户在取车时常常会碰到破车,为自己的出行造成麻烦。

  另一方面,尽管共享单车的软件或多或少会收取押金费用,但最多不过二百元,并不能有效解决破损率问题,然而,破损率只是其中一个问题,共享单车的大量涌入也间接反映了大家的公德心,有的车直接被上了私锁,甚至有人算了这样一笔账,买一辆自行车要四五百元,而一辆共享单车的押金不过二百元,即使破损扣取押金,也依然是划算的。

  更有甚者,有的车被恶意扔到了河里,有的被挂到树上,国人的素质问题再次被共享单车推上了热潮。由此可见,共享单车现今存在的问题,不仅仅由其本身造成,更是用户及社会多方面共同作用的结果。

  从昔日的新四大发明,到如今成为社会一大头疼问题,共享单车的未来应该如何发展?有人提出,将共享单车由民营企业交由政府来看管,或许可以有效解决现今诸多问题。因为,共享单车其本质属于城市公共交通体系,其功能性和城市的公交车是同一类型,它解决了下公交后的最后一公里步行问题,填补了公共交通的一个缺口。然而交由民营企业,其重心或多或少会偏离,他们更看重如何引流,要的是漂亮的数据。如今,面对共享单车的现存问题,交给政府或转变成政府支持的企业行为,能够有效解决。

   在飞速发展的今天,我们当然希望生活越来越便捷,但大家都是趟水过河,没有什么是直接一步走向完美的,面对共享单车这类新兴事物,更应抱着包容的态度,逐渐使其走向成熟。

 

芒果XO温馨提示

共享单车是一类便捷式的交通工具,也希望大家都能够妥善使用,避免造成共享单车破损,随意丢弃甚至占为私用的现象,一切出发点都是为了方便广大群众的出行,请不要因为个人行为,从而损坏社会和人民的共同利益

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